Ei ny sentään, TC kuluttaa 7-7,5 litraa satasella, kun Shoveli menee 5,5 - 6 litralla...siis Shovelilla maailma pelastuu..Vallu kirjoitti:Ajelisit sinäkin Kokkonen vaan sillä Sun uudella TC:llä niin maailma pelastuisi!
Jepjep. Monessa keskustelussa puhutaan kun öljy loppuu. Välillä se loppuu 50 vuoden päästä, välillä 100 vuoden päästä ja välillä öljyvaroista on suurin osa hyödyntämättä. Jokatapauksessa vaihtoehtoiset polttoaineet soveltuvat ainakin kesäajoon moitteetta, kysymys on vaan että miten valtio pääsee väliin siihen että jokapoika ei tee rypsistä omiaan. Tuotantolaitteet ovat nyt "kalliita", mutta kuitenkin niitä alkaa olemaan jo joillain maatiloilla. Tämä saattaa tuoda jo uudenlaisen polttoainepolitiikankin, että nämä jalostuslaitokset synnyttävät polttoaineyhteisöjä joissa porukka valmistaa omiin tarpeisiinsa polttoaineet. Eräät yrittäjät ajelevat ympäri vuoden autoillaan näillä biopolttoaineilla. Takuut taitaa raueta, mutta lieneekö sillä väliä jos ajaminen ei maksa juurikaan mitään ja mersun hinta on muutenkin taskurahaa.Vallu kirjoitti:Ajelisit sinäkin Kokkonen vaan sillä Sun uudella TC:llä niin maailma pelastuisi!
Öljy loppuu maailmasta käytännössä noin 50 vuoden kuluttua ja tämä merkkaa jatkuvia hinnan nousuja. Ennustan, että bensan hinta vuoden 2008 lopussa on lähempänä kahta kuin yhtä euroa litralta.
Tämän hetken pahin uhka on jatkuvasti voimistuvassa trendissä ns. turhan ajamisen kieltämiseksi. Pahaa pelkään, että harrastemoottoripyöräily on kiellettävien listalla kärkipäässä.
Siispä vedellään vielä senkun keritään ennenkuin siirrymme sähköskoottereihin.
Ja tässä EU:n sisäistä vertailutietoa.smuige kirjoitti:Ja vähän EU-ulkopuolista tietoa vertailukohdaksi.
Näinhän se menee.Valtio(t) tarvitsee yhä enenevissä määrin verotuloja ja niiden keräämiseen on keksittävä hyvät keinot ja riittävät perustelut. Sellainen aika jolloin tietyllä verolla katettiin nimettyjä kustannuksia on ohi. Poliittisesti on helpompi kantaa haittaveroa kuin byrokratiankasvatusveroa.Kyllä sitä osataan muuallakin kuin Suomessa, valtion kassa on pohjaton...
Tämä on totuus - valitettavasti...Vallu kirjoitti: Kaikista huonoin kansalainen on viherpipertäjä joka ei juo, ei polta, ei aja omalla pelillä ja syö vain heiniä ja asuu kerrostaloyksiössä. Hän ei jätä yhteiseen kassaan yhtään mitään. Ja elää kunnan hoidokkina noin 40 vuotta työuransa jälkeen.
Mallikansalainen sen sijaan juo, polttaa, ajaa kesät H-D:llä ja talvet Chryslerillä. Syö sikaa ja lämmittää isoa autotallia ja mökkiä sähköllä.
Kuolee tietty infarktiin ns. parhaassa iässä. Hän tätä yhteiskuntaa elättää!
Varmaan joku kohta "keksii" että ei saa käyttää muuta polttoainetta kun "värjättyä" lököö tai muutoin tästä ympäristöteosta minkä itse on aiheuttanut käyttämällä omatekoisia uusiutuvia luonnonvaroja joutuu maksamaan +300?/päivä valtiolle sakkoja ja päivien määrän arvioi arvoisa valtion edustaja hihasta.markusa kirjoitti: Jepjep. Monessa keskustelussa puhutaan kun öljy loppuu. Välillä se loppuu 50 vuoden päästä, välillä 100 vuoden päästä ja välillä öljyvaroista on suurin osa hyödyntämättä. Jokatapauksessa vaihtoehtoiset polttoaineet soveltuvat ainakin kesäajoon moitteetta, kysymys on vaan että miten valtio pääsee väliin siihen että jokapoika ei tee rypsistä omiaan.
Suomen Motoristit ry (SMOTO) esittää moottoripyörien verotusta kevennettäväksi tai kokonaan poistettavaksi autoverouudistuksen yhteydessä.
Hallituksen esitystä auto- ja ajoneuvoverotuksen muuttamisesta (HE 147/2007) ohjaa tavoite vähentää liikenteestä aiheutuvia hiilioksidipäästöjä Suomessa. Moottoripyörien hiilidioksidipäästöt ovat suurimmillaankin pienempiä kuin henkilöautojen hiilidioksidipäästöt keskimäärin. Myös ympäristölle aiheutuva kokonaiskuormitus on autoihin verrattuna olennaisesti pienempää.
...ja sitten minä heräsin...esittää moottoripyörien verotusta kevennettäväksi tai kokonaan poistettavaksi autoverouudistuksen yhteydessä.
Onhan se tavoite tuokin, mutta kovin läpinäkyvä.Walde kirjoitti:Muutosten tavoitteet
Verotusta kehitetään päästöjen vähentämiseksi sekä energian säästämiseksi ja energiatehokkuuden parantamiseksi. Veromuutosten avulla kuluttajia ohjataan valitsemaan automalleja, jotka kuluttavat vähän polttoainetta. Samalla nopeutetaan autokannan uusiutumista uusinta tekniikkaa edustaviin autoihin. Tämä vähentäisi autojen haitallisia pakokaasupäästöjä, kuten typen oksideja ja terveydelle haitallisia hiukkaspäästöjä.
."Tässä pyritään siihen, että kannustetaan hankkimaan
uusia autoja. Jos 80 prosenttia meidän
autoistamme on sellaisia, että niiden hinta laskee,
niin miten se voi olla ympäristöteko? Nimittäin
ei uuden auton hankkiminen lähtökohtaisesti
ole ympäristöteko. Normaalihenkilöauton tuottamiseen
kuluu hiilidioksidipäästöjä noin 3 tonnia
... Jos verrataan sitä vanhalla
autolla ajamiseen, vähän tietysti riippuen, minkälaisia
matkoja ajaa, mutta esimerkiksi jos ajaa
15 000 kilometriä vuodessa, se tarkoittaa, että
seitsemän vuotta voi ajaa vanhalla autolla, joka
saastuttaa enemmän kuin uusi, ennen kuin saadaan
edes kiinni tämä, mikä on mennyt uuden auton
tekemiseen.
