Heips,
nimitys ei ehkä ole oikea, mutta käytettynä ostamaani kaasaria purkaessa pääsi kyseinen "neula" tipahtamaan ulos kiihdytyspumpun suutinta irroitettaessa; suuttimesta nimittäin puuttuu o-rengas. Ongelma on nyt se, että en löydä yhtäkään räjäytyskuvaa, josta näkisi miten päin neula laitetaan koloonsa takaisin? Eli suippo kärki ylöspäin kohti suutinta, vai kärki maata kohti?
CV kiihdytyspumpun neula
Mistähän suuttimesta nyt on kyse?
Kiihdytyspumpulla kun ei ole mitään erillistä neulaa, mieleen tulee ainoastaan pääsuutin ja sen neula. Tosin senkään ei pitäisi pudota mihinkään sillä neula poistetaan yläkautta.
Mikäli siellä nyt joku irrallinen neula on niin luonnollisesti kartiopää tulee suuttimeen päin, sitähän varten se neula siellä on että se säätää suuttimen läpi kulkevaa bensa/ilmamäärää.
Minkä mittainen tuo neula on? Onko neulan tasaisessa päässä uria lukkorengasta varten?
Kiihdytyspumpulla kun ei ole mitään erillistä neulaa, mieleen tulee ainoastaan pääsuutin ja sen neula. Tosin senkään ei pitäisi pudota mihinkään sillä neula poistetaan yläkautta.
Mikäli siellä nyt joku irrallinen neula on niin luonnollisesti kartiopää tulee suuttimeen päin, sitähän varten se neula siellä on että se säätää suuttimen läpi kulkevaa bensa/ilmamäärää.
Minkä mittainen tuo neula on? Onko neulan tasaisessa päässä uria lukkorengasta varten?
-
JST FXR-85
CV kiihdytyspumpun neula
Kyse on siis osasta ( neulasta? ), joka tipahti ulos kun irroitin suuttimen, joka ainakin Clymerin kirjassa on nimellä "accelerator pump nozzle". Messinkinen neula, jonka pituus on noin puoli senttiä. Runko on sivuiltaan hieman lytätty neliö, pohjasta tasainen ja toisesta päästään siis kartio. Neulassa ei siis myöskään ole uria lukkoprikoille tms. Itse asiassa aika lailla saman näköinen kuin "float needle".
Jep, eli kyseessä on tuo kohokammiossa kiinni oleva suutin joka on itse asiassa prässätty kiinni eikä sitä olisi kannattanut ottaa irti. Kohokammiolle riittää pelkkä huolellinen puhdistus.
Mutta nyt kun olet ottanut sen irti niin suutinputken alla oleva neula tulee niin, että neulan kärki osoittaa alaspäin ja tasainen pää tulee suutinputkea vasten.
Kun asennat suutinputken takaisin paikalleen, varmista että sen kyljessä oleva reikä osoittaa kaasarin kurkun suuntaan.
Mutta nyt kun olet ottanut sen irti niin suutinputken alla oleva neula tulee niin, että neulan kärki osoittaa alaspäin ja tasainen pää tulee suutinputkea vasten.
Kun asennat suutinputken takaisin paikalleen, varmista että sen kyljessä oleva reikä osoittaa kaasarin kurkun suuntaan.