Seuraavanalainen tilanne S&S E kaasarin kanssa. Perus-säätö 1.5 kierrosta auki. Kun kierrän ruuvia sisään päin hyytyy ainoastaan silloin kun ruuvi täysin kiini ja kun kierrän auki hyytyy silloin kun ruuvi on 1 kierroksen auki, kokeilin näiden arvojen puoliväliin, silti paukkuu putkessa kun löysään kaasua.
Välialue suutin 0295 ja pääsuutin 068. Mitä kannattaisi tehdä?
S&S säädöistä
Vaihda pienempi välialueen suutin, S&S:n säätöohje löytyy vaikka täältä Linkit YLEISIMPIIN tekniikka murheisiin löytyy tuosta ylimmäisestä aiheesta TEKNIIKKALINKKEJÄ
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Mulla toissa viikonloppuna paukutti putkeen kun oli tulpan "nipukka" löysällä. Toimi ok kiihdytyksessä, mutta tasakaasulla alkoi paukkumaan kun kipunaa ei tullut ihan joka kerta.
Jos kaasuttaessa pöllyttää mustaa ja/tai tulpat kovin nokiset, niin sitten on rikkaalla.
Ja tuolla Sepin linkissä säätöohjeet.
Jos kaasuttaessa pöllyttää mustaa ja/tai tulpat kovin nokiset, niin sitten on rikkaalla.
Ja tuolla Sepin linkissä säätöohjeet.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Kiitoksia. Mulla oli kesän cv kaasari paikallaan ihan koe mielessä toimi kyllä hyvin, mutta pistin kuitenkin S&S e paikalleen kun on ollut aina kiini. Ennen vaihtoa kyllä toimi hyvin, mutta jotakin siinä oli säilytyksen aikana
tapahtunut. Täytyy ensin kuitenkin putsata kaasari kunnolla, poika puhalteli tallista pölyjä/hiekkaa paineilmalla, jos vaikka löytyisi jotain kaasarin sisältä
tapahtunut. Täytyy ensin kuitenkin putsata kaasari kunnolla, poika puhalteli tallista pölyjä/hiekkaa paineilmalla, jos vaikka löytyisi jotain kaasarin sisältä
Putsasin kaasarin ja vaihdoin välialuesuuttimeksi .028, ja säädin korvakuulolla. Ei ainakaan enää paukkanut putkiin. Vaikuttaako välialuesuutin esim. pyörän kiihtyvyyteen?
Vielä sellainen onglema että lähtee huonosti lämpimänä käyntiin.Mitä kannattaisi tehdä? Kylmänä hyvin käyntiin rikastimen kanssa ja ilman kaasua.
Tosin tänä aamuna oli 6 astetta lämmintä, sillloin joutui muutaman kerran vääntämään kaasua.. lähti sitten käyntiin.
Vielä sellainen onglema että lähtee huonosti lämpimänä käyntiin.Mitä kannattaisi tehdä? Kylmänä hyvin käyntiin rikastimen kanssa ja ilman kaasua.
Tosin tänä aamuna oli 6 astetta lämmintä, sillloin joutui muutaman kerran vääntämään kaasua.. lähti sitten käyntiin.
Nyt kaasarina on siis tuo S&S E-malli ? yleensä jos kaasari säädetään laihemmalle, käynnistyksessä joutuu pari kertaa kaasua kiertämään.Heritage kirjoitti:Putsasin kaasarin ja vaihdoin välialuesuuttimeksi .028, ja säädin korvakuulolla. Ei ainakaan enää paukkanut putkiin. Vaikuttaako välialuesuutin esim. pyörän kiihtyvyyteen?
Vielä sellainen onglema että lähtee huonosti lämpimänä käyntiin.Mitä kannattaisi tehdä? Kylmänä hyvin käyntiin rikastimen kanssa ja ilman kaasua.
Tosin tänä aamuna oli 6 astetta lämmintä, sillloin joutui muutaman kerran vääntämään kaasua.. lähti sitten käyntiin.
S&S:n kiihdytyspumppu kannattaa säätää myöskin ohjeen mukaan lähes kiinni, eli noin 1/4 kierros auki. Tämä siis alkutilanne jos kone "epäröi" kaasua käännettäessä avataan ruuvia 1/4 kierros kerrallaan lisää kunnes toimii hyvin ( muistetaan välillä kokeilla)
S&S:n ja CV:n käyttäytyminen on erillaista johtuen eri toimintaperiaatteesta. Kyllä välialue suuttimen vaihtaminen vaikuttaa kiihtyvyyteen sen vaikutus alue ulottuu tyhjäkäynniltä aina siihen asti kun kaasua on avattu noin 1/2 ( noin karkeasti)
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Kyllä. Aikaisemmin kun oli paikallaan lähti laakista käyntiin. Sen jälkeen kyllä olen kyllä vaihtanut nokkarattaan, tarkasti olen sen kyllä saanut paikalleen koska rattaassa olivat kaksi pystysuuntaista kohdistusviivaa. Kokeilin tuossa illansuussa pyörittää vähän sytkäkiekkoa, kun väänsin muutamin millin vastapäivään tuntui käynnistyvän paremmin.Täytyy kokeilla vielä isompaa välialuesuutinta. Seosruuvi on auki säädön jälkeen noin 3/4 kierrosta ja tulpat hyvän väriset.
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Annoitko kaasua lisästarttauksten aikana? Jos vaikka saa liikaa soppaa?
Mulla rautapää toimii siten, että kylmänä ei kaasuun saa koskea lainkaan (vaikkei kaasarissa ole ryyppyä).
Kokeileppa seuraavalla kerralla ilman kaasua pelkällä ryypyllä.
Mulla rautapää toimii siten, että kylmänä ei kaasuun saa koskea lainkaan (vaikkei kaasarissa ole ryyppyä).
Kokeileppa seuraavalla kerralla ilman kaasua pelkällä ryypyllä.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
myötäpäivään laihemmalle ja vastapäivään rikkaammalleChoppers_forever kirjoitti:Kumpaas suuntaan kääntämällä sen saikaan laihemmalle...???
CF
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... ight=super
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90