Ennen sahaamista kokeilin imeä ilmaa niiden läpi, HD:n oma oli kuin ilmanputsari, Framin läpi ei meinannut palkeet riittää. No, kun se suodatinpatruuna on siinä niin sehän on semmoinen reikäpellin ympärille kiepautettu. HD:n omassa virtauspinta-alaa siinä reikäpellissä on äkkiä katottuna ainakin nelinkertainen määrä. Vaikka pesin bensalla sen Framin elementin, ei vieläkään kovin hyvin ilma virtaa läpi. HD:n omassa elementissä suodatuspinta-alaa ainakin kaksinkertainen määrä.
Framin suodattimessa se takaisinvuotoventtiili kyllä oli sanonko minkä irvikuva. HD:n suodattimessahan semmoista ei ole. Framin suodattimen päädyt on pahvisia, HD:ssä metallisia. Nämä siis molemmat oli käytettyjä, HD:n suodatin on ennättänyt kuivua pari vuotta, Framinkin vuoden verran, mutta Framin sisällä oli vielä desi öljyä. Liekkö sitten merkki siitä, että se takaiskuventtiili on pitänyt ja "alipaine" on pitänyt ne öljyt sisällä.
No kuitenkin, jos olis joku näyttänyt sitä Framin patruunaa niin enpä olis kyllä ihan heti osannut öljynsuodattimeksi veikata.
Turrelle sanoisin, että parempi se on että se ohivirtausventtiili aukeaa kuin ei. Parempi paskainenkin öljy kuin ei öljyä. Ja kylmänä ei tarvii olla ees paskaista kun nahistaa.
Mutta nyt on tulossa ihan OEM-suodattimia. En rupea kikkailemaan minkään CC:n kanssa. Saas nähdä kun uusi pumppu ja tolkun suodatin, että miten sieltä paluuletkusta nyt tulee.
Edit: tuosta DQ:n listasta minä sen PH3614 nappasin pari vuotta sitten. Mutta tuo lista ei todellakaan kerro muuta kuin, että tiivistepinta on samankokoinen ja kierre sama.
"
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
noihin saa paperista ja tuota "huopaista" patruunaan. Sulta on joku jättänyt sen suodatin patruunan pois kuiten UL-41 kirjoitti
?