TC 88:n pyttyjen poraus

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
hdjokke
Viestit: 1141
Liittynyt: 16:49 17.07.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

TC 88:n pyttyjen poraus

Viesti Kirjoittaja hdjokke »

Moi.

Onko kukaan porauttanut täällä kotimaassa TC 88:n pyttyjä 1450 -> 1550
kuutioisiksi? Luin eräästä artikkelista, että näin voisi tehdä. Olen myös
kauppiaalta kuullut, että näin ei kannattaisi tehdä. Valmis tehtaan
95 ci sylinteri olisi parempi. Toinen kauppias taas oli oikein hinnoitellut
kyseisen porauksen kaikilla lisukkeilla.

Jos onnistuu, niin mitkä firmat tätä tekisi Helsingin ympäristössä?
En tarvitsisi muuta kuin porauksen.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Spok motor.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Eikö porautus ole periaatteessa parempi vaihtoehto kuin uusien pyttyjen tilaaminen? Käsittääkseni välykset saadaan paremmin kohdalleen, kun porari saa mitattua männät ja poraa pytyt niiden mukaan, näin olen lueskellut ameriikan poikain foorumeilta. Mutta suattaapi tuo olla legendaakin...
tv
Viestit: 137
Liittynyt: 10:38 18.03.2003.

Viesti Kirjoittaja tv »

Porattuhan ne on tehtaan pytytkin. Mutta onnistuuhan tuo, jos porarilla on kunnon vehkeet, stressilevyt ym., tietää mitä tekee.. suomessa on nähty aika paljon näitä "joo joo vie ne ohjees helvettiin mä oon tehny tätä 85 vuotta" -juttuja, eli saat porauksen t-fordin tms. välyksillä. Tehtaan mukit on porattu tehtaan männille, esim KB:t tykkää pienemmästä välyksestä eli tässä omatekemä on paree.
Vastaa Viestiin