kyllä se tollanen on ihan aikuisten oikeesti
Evon kannen pulttien kiristysmomentti
-
Vieras
-
Vieras
Kiristelin tuossa pyttyjä momenttiin ensin 12Nm ja sen jälkeen 19 Nm. Miten tuo 90 asteen kääntö. Laitoin merkit ja käänsin kohdakkain jokainen merkki on kuitenkin eri kohdassa. Väänsin ne momenttiavaimella vähän kerrallaan. Kumpi on tärkeämpi että ne on momentissa vai että merkit ovat kohdakkain 
http://www.nightrider.com/biketech/hdhe ... values.htm
Käytin tätä ensimmäistä ohjetta.
http://www.nightrider.com/biketech/hdhe ... values.htm
Käytin tätä ensimmäistä ohjetta.
Nyt en mää ainakaan ymmärtäny? Tarkoitushan on, että viimeisellä kiristyksellä, jokaista pulttia kirrataan se 90 astetta, eli 1/4 kierrosta. Nuo merkithän vaan vaan itse laitetan sitä varten, että pystyy luotettavasti kattoon, et on tosiaanki kirrannu sen 90 astetta noita pultteja.Heritage kirjoitti:Kiristelin tuossa pyttyjä momenttiin ensin 12Nm ja sen jälkeen 19 Nm. Miten tuo 90 asteen kääntö. Laitoin merkit ja käänsin kohdakkain jokainen merkki on kuitenkin eri kohdassa.
Edit: Siis aloitko tuon 90:n kiristyksen jälkeen vielä momenttiavaimella väänteleen? Ei hyvä.
Ja minulle on opetettu, että pultit laitetaan momenttiin siten, että viimeinen kiristys tapahtuu yhtäjaksoisella tasaisella liikkeellä eikä pikkuhiljaa. Kun liikkeelle lähtö kitka on suurempi, mitä liikekitka. Veikkaisin, että nyt ei kannet ole todellakaan oikeassa momentissa. Viisaammat voi valistaa lisää.
Viimeksi muokannut Akseli R., 12:27 02.03.2007.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Eri kohdassa? Jo se olisikin jos kaikki osoittaisi just tiettyyn ilmansuuntaan. Mutta sattumalta tuolla 90 asteen käännöksellä päädytään samaan tiukkuuteen kuin momentin mukaan laitettuna. Eri kannentiivisteen valmistajat suosittelevat eri menetelmiä. Momentin mukaan puljatessa tietty on tärkeää, että vedetään reippaasti pysäyttämättä jotta tulos ei vääristyisi, mutta olisin muistelevinani, että myös tässä 90 asteen jipossa Clymer suosittelee vetämään kerralla, ei vähän kerrassaan. Menee päälaen yli miksi.
Sen 19 Nm jälkeen laitoin 90 asteen merkit siten että jokainen merkki pultin kannassa osoittiklo. 9.00 ja kannessa vastaavasti klo. 12.00 ja aloin vääntämään kaikkia vähän kerrallaan.
Momenttiavaimessa oli lukema 25 Nm ja seuraavaksi 30 Nm jne.., huomasin että kaikilla (pulteilla) väännöillä merkit eivät olleet samassa kohdassa, kun kaikki pultit oli vedetty siten että merkit kohtasivat, jokaisessa oli vähän eri momentti?Mistä se johtuu,
En osaa tarpeeksi hyvin selostaa
Momenttiavaimessa oli lukema 25 Nm ja seuraavaksi 30 Nm jne.., huomasin että kaikilla (pulteilla) väännöillä merkit eivät olleet samassa kohdassa, kun kaikki pultit oli vedetty siten että merkit kohtasivat, jokaisessa oli vähän eri momentti?Mistä se johtuu,
En osaa tarpeeksi hyvin selostaa
Heritage kirjoitti:aloin vääntämään kaikkia vähän kerrallaan.
Momenttiavaimessa oli lukema 25 Nm ja seuraavaksi 30 Nm jne.., huomasin että kaikilla (pulteilla) väännöillä merkit eivät olleet samassa kohdassa, kun kaikki pultit oli vedetty siten että merkit kohtasivat, jokaisessa oli vähän eri momentti?Mistä se johtuu,
En osaa tarpeeksi hyvin selostaa
Eli tuosta liikkeelle lähtö kitkasta luulisin, että johtuupi?!? Kerran olet vähän kerrallaan kirrannut. Ja kierteet ei saa takkuilla, pitää olla puhtaat kierteet ja vaikka kevyesti voidellut, jotta saapi tarkkaan momenttiin.Mää kirjoitti:Ja minulle on opetettu, että pultit laitetaan momenttiin siten, että viimeinen kiristys tapahtuu yhtäjaksoisella tasaisella liikkeellä eikä pikkuhiljaa. Kun liikkeelle lähtö kitka on suurempi, mitä liikekitka.
Kohta pääsee jo paha sana... Tee nyt vaan niin kuin ohjeessa sanotaan äläkä ihmettele enempää, kyllä se pysyy.Heritage kirjoitti:Sen 19 Nm jälkeen laitoin 90 asteen merkit siten että jokainen merkki pultin kannassa osoittiklo. 9.00 ja kannessa vastaavasti klo. 12.00 ja aloin vääntämään kaikkia vähän kerrallaan.
Momenttiavaimessa oli lukema 25 Nm ja seuraavaksi 30 Nm jne...
Olethan tehnyt niin että ensin kaikki kannenpultit annetussa järjestyksessä asteittain oikeaan kireyteen - sen jälkeen jokainen pultti samassa järjestyksessä 90 astetta (1/4 kierros) vielä kireämmälle. Ei niitä momentteja pidä enää sen jälkeen mennä sorkkimaan. Ellei sitten käytä toista kiristystapaa jota edellä on kuvattu, siihenkin löytyy ohjeet www.nightrider.com
Kuusi kiloa (n. 43 ft.lbs) on kyllä ihan ylärajoilla evolaisen kannen momentille. Tuolla aikaisemmin mainitussa www.nightrider.com neuvotaan vetämään neljässä osassa niin että viimeinen kiristys on 38-42 ft.lbs (42 ft.lbs = 5,8 kgm). Vaarana on että pinnapultista pettää kierre.pyjis kirjoitti:Kävin kansipahvin ostossa ja antovat kiristys ohjeen et kuuteen kiloon on hyvä...
Kyllä pahvin valmistajan suositusta kannattaa noudattaa - tästä hyvänä esimerkkinä Cometic EST peltitiivarit joille annetaan täysin oma momenttinsa. En nyt tähän hätään muista mutta se oli luokkaa 10-15% kovempi kuin normaali momentti.Sepixlh kirjoitti:...ei ainakaan kannata yhtään kireämmälle laittaa, vaikka "kansipahvin" valmistaja muuta väittäisi.
Cometicin momentti..
Kyllä meinasi usko loppua, kun väänsin cometicit momenttiin.. Vertasin näitä momentti luvulla väännettyjä tekemiini merkkeihin, niin käännös oli muistaakseni n. 140 astetta..