Evon remppa/konepuolen muutokset matkakäyttöön

[FXDL]

Vielä ennen Ilomantsia taitajat kertokaappas Evon kansirempan kustannuksisata ja laadukkaista koneistamoista .

Sitten vielä toinenkin kysymys. Samalla kun pyörä on levällään olisi tarkoitus hiukan piristää konetta, mutta kuitenkin säilyttää luotettava matkapyörä (1991 FLTC). Mitkä olisivatkaan palikkavaihtoehdot limppu ja mäntäosastolla ?

Kiitokset ja tavataan kohta Itäsuomen saloilla .

FXDL

[hemuli]

Jos halutaan vain hiukan piristää niin silloin laittaisin pykälää korkeampipuristeiset männät 9-9,5:1 ja nokaksi hyvän vääntönokan, esim. Andrews EV27. Sitten vaan kansiin purseiden ja pykälien siistiminen ja seetien hionta. Itselläni on Electrassa aika lähellä yllä kuvatun kaltainen paketti ja hyvin toimii - ei se mikään raketti ole mutta kyllä letkan perässä pysyy (yleensä tosin keulilla ...)

[smuige]

Ja lisäksi hieman preppausta CV kaasariin... (+ ilmanputsarin+putkien avarrus)
Ehkä toinen sytkäboxi...

Limput vakiona (ettei tartte purkaa turhaan), ellei sitten jo jostain syystä alakerta levällään.

Eli ihan perusjutut.