Siinä on vaihtovirtalaturi. Earlyshovelissa, Pannuissa ja Rautapääsporteissa (vuoteen -83) on generaattori eli tasavirtalaturi ja se on sijoitettuna koneen etupuolelle, kampikammion korkeudelle. Näyttää vähäsen kuin "auton starttimoottorilta"JPP kirjoitti:Onko -77 1200 Shovelissa vaihtovirta- vai tasavirtalaturi? Mistä sen tunnistaa?
Kiitos!
Minulla on '56 Caddyn tasvirtalaturia pitänyt polarisoida 2-3x tämän 7 vuoden aikana, minkä olen auton omistanut. Jokseenkin yhtä monta kertaa loppunut lataus on ollut hiilistä kiinni. Kun niitä on napsauttanut pari kertaa, niin taas on ladannut. Eli hiilet kannattaa tarkastaa myös, jos ei lataa...hemuli kirjoitti:Ei ole pakollista. Jos toimii niin ei muuta kuin kovaa ajoo.
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Meneehän se varmaan ja lamppu toimii samalla etuvastuksena rajoittaen magnetointivirran kasvamista liian suureksi, jolloin magnetointikäämi ylikuumenisi.Anonymous kirjoitti:yksi tärkeä linkki tässä tasavirtalaturin toimintaketjussa on latausvalon polttimo, nimittäin mulla lättäpäässä joka on mangneetolla ja laturilta suoraan valot ilman akkua oli viime kesänä valot pimeenä sen ainoon viikonlopun kun kyseinen läjä oli ajossa ja tarkistin kaikki hiilet, säätimet yms, kunnes lopuksi mittasin myös polttimon, joka oli kärähtänyt ja lataus alko toimia heti ehjällä polttimolla. menisköhän se magnetointivirta sen kautta??
Polttimopiiri on polttimopiiri eikä vaikuta lataukseen ellei oleTaapero kirjoitti:Meneehän se varmaan ja lamppu toimii samalla etuvastuksena rajoittaen magnetointivirran kasvamista liian suureksi, jolloin magnetointikäämi ylikuumenisi.Anonymous kirjoitti:yksi tärkeä linkki tässä tasavirtalaturin toimintaketjussa on latausvalon polttimo, nimittäin mulla lättäpäässä joka on mangneetolla ja laturilta suoraan valot ilman akkua oli viime kesänä valot pimeenä sen ainoon viikonlopun kun kyseinen läjä oli ajossa ja tarkistin kaikki hiilet, säätimet yms, kunnes lopuksi mittasin myös polttimon, joka oli kärähtänyt ja lataus alko toimia heti ehjällä polttimolla. menisköhän se magnetointivirta sen kautta??
täällä kans tämmöistä tehty rautapää,otin sen mekaanisen säätäjän pois ja laitoin elektroonisen laturin päähän piti olla huippu tuote.siinä päässä pun ja vihreä valo näyttää jos lataa.vähän aikaa paloi molemmat valot yhtä aikaa ja muutaman päivän päästä pimeänä.vaihdoin laturiin hiilet ja ankkurin mikä sen oikea nimi nyt onkaan.sitten rupes pelittää.tyhjäkäynnillä punaista ja pienellä kaasun lisäyksellä vihreä .lampuistakin näki kun kirkastuvat.eilen taas molemmat rupes palaa yhtä aikaa.johdot uudet,oikein kytketty.en polarisoinut kun sen asensin siinäkö vika.löytyykö tähän jotakin hyvää laturia jonka kiinni pulttaamalla huolet häipyy taivaan tuuliin.saako näihin vaihtovirtalaturia vai pitääkö ruveta etsii jotakin auton pientä laturia.Saa vaihtovirtalaturin, laitas haku toimintoa käyttöön niin löytyy useita keskusteluja asiasta. Lataus huolet poistuu mutta muita juttuja voi tulla tilalle.madenzo kirjoitti:löytyykö tähän jotakin hyvää laturia jonka kiinni pulttaamalla huolet häipyy taivaan tuuliin.saako näihin vaihtovirtalaturia vai pitääkö ruveta etsii jotakin auton pientä laturia.
joo hiilet tarkistettu ja hyvin liikkuu eli täytyy kokeilla polarisoida ja katsoa jos ongelma lähtee.kiitokset vinkeistä.Sepixlh kirjoitti:Saa vaihtovirtalaturin, laitas haku toimintoa käyttöön niin löytyy useita keskusteluja asiasta. Lataus huolet poistuu mutta muita juttuja voi tulla tilalle.madenzo kirjoitti:löytyykö tähän jotakin hyvää laturia jonka kiinni pulttaamalla huolet häipyy taivaan tuuliin.saako näihin vaihtovirtalaturia vai pitääkö ruveta etsii jotakin auton pientä laturia.
Tasavirta latausjärjestelmä toimii kyllä kun kaikki osat on kunnossa. Polarisointi tarvii kuten tässä on todettu suorittaa yleensä kun laturi on ollut irti, muttei välttämättä silloinkaan.
Tarkista että hiilet liikkuvat kangertelematta, yleensä ainakin tarvikehiilet ovat vähän epätarkkoja mitoitukseltaan ja jumittavat jossain kohtaa.
1970-1975 oli jännitteensäätimen liittimessä 4 pinniä, sitten -76 muuttui tuohon 2-pinniseksi (=parempi, luotettavampi, huoltovapaampi, vähemmän osia jne)Kokkonen kirjoitti: Siinä on vaihtovirtalaturi.
Tötteröshoveleissa, elikkä vuodesta -70, on vaihtovirtalaturi, ei polarisointia.
Vaihtovirtalaturia ei näy, on ensiön sisällä, koneen vasemmalla puolella, koneesta tulee liittimen kautta kaksi piuhaa ulos, jotka menevät jännitteensäätimelle.
