1100-->1200

Jani80 · Viesti Kirjoittaja **Jani80** » 16:58 06.07.2007.

onnistuuko kuin helposti tehä tollane systeemi 1100 -87 Sportster? vai kannattako alkaa ollenkaa?

Jani80 · Viesti Kirjoittaja **Jani80** » 17:31 06.07.2007.

niin ja miten muut osat passaapi uudemmista sporista? siirtosarjat,putket yms? onko siinä rungoltaan mitään eroa esim -90 Sportster?

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 22:44 06.07.2007.

Nelivaihteisten (-85-90) osien pitäisi olla varsin pitkälle vaihtokelpoisia keskenään.

Eikös tonnikaks'satanen ole samoilla pytyillä kuin ne ekat tonnisataset? Eivät vaan uskaltaneet ensin vetää sylinteriputken seinämää niin ohueksi.

Jani80 · Viesti Kirjoittaja **Jani80** » 11:47 07.07.2007.

jeps

kiitti vastauksesta

Jani80 · Viesti Kirjoittaja **Jani80** » 20:23 07.07.2007.

ja vielä semmosta että varmaan menee sit t-palatkin heittämällä paikoilleen vaikka yhdessä myynti ilmossa oli et passaapi 88-93?

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 21:48 07.07.2007.

En ihan heti keksi miksi ei. Alkuperäinen ohjauslukko voi aiheuttaa sopivuusongelmia mutta muuten pitäisi sopia. Ainakin itse juuri laitoin -86 sporttiin uudemman dynan orkkiskappaleet ja hyvin sopi.

JKKo · Viesti Kirjoittaja **JKKo** » 14:28 08.07.2007.

Jani80 kirjoitti:ja vielä semmosta että varmaan menee sit t-palatkin heittämällä paikoilleen vaikka yhdessä myynti ilmossa oli et passaapi 88-93?

Keulaputket paksunee jossakin Evo-vuosimallissa 35 -> 39.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 16:35 08.07.2007.

Hyvä havainto JKKo - mikä lie ajatushäirö tullut eilen illalla, näinhän se on. Keulaputkien paksuus muuttuu 35->39 mm tuossa 87/88 vuosina. Tuli jostain syystä ajateltua pelkkää runkoon sovittamista

...