Onkos immeiset löytäneet Super Gliden (-01 itsellä) etupäähän Wide Glide conversion kittiä Suomenmaasta? Siis sellaista mihin tulee pelkät kolmiot ja puslat, putket käytetään alkuperäiset. Ameriikasta kyllä löytyy firmoja jotka niitä tekee ja myy, mutta löytyyköhän Suomesta ja mihin hintaan?
Tiedän, HD:lta löytyy kyllä Wide Glide kitti joka sisältää putketkin mutta kun on kallis... eikä kuulemma edes mene viilaamatta Super Glideen, onko näin?
Wide Glide kitti
-
Samppa
Järnhästen tekee...
Jos haluat nähdä ko. setin -99 dynassa, tsekkaapa http://www3.brinkster.com/outback/ => Kuvia => Dyna Super Glide. Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa lamppu tuohon Bates-kopioon, niin pääset eroon sporttilipasta (sovittelemalla alkuperäinen umpiokin mahtuu batesin kuoreen, tosin osa piuhoista jää ärsyttävästi näkyviin).
Jos haluat nähdä ko. setin -99 dynassa, tsekkaapa http://www3.brinkster.com/outback/ => Kuvia => Dyna Super Glide. Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa lamppu tuohon Bates-kopioon, niin pääset eroon sporttilipasta (sovittelemalla alkuperäinen umpiokin mahtuu batesin kuoreen, tosin osa piuhoista jää ärsyttävästi näkyviin).
Keulan levityksestä/ohjaus ravistaa
Hei kaikille!
Itse ajelen dynalla, johon on tehty seuraavat etupään (+takaiskarit) muutokset osin omasta ja osin ammattilaisten toimesta:
ruotsalaiset kolmiopalat tekstillä HOG Supplies made in Sweden,
lyhyet takaiskarit sekä dynan takavanne, jolla Dunlopin 130 90-16 takarengas (löytyi tallin nurkasta mutta tasapainoitettu).
Ongelmana on ohjauksen sivusuuntainen ravistus vauhdin noustessa n. 140:iin. Kysymys kuuluukin, että johtuuko tämä itse levityksestä vai rengasvalinnasta. Mitä neuvoksi?
Itse ajelen dynalla, johon on tehty seuraavat etupään (+takaiskarit) muutokset osin omasta ja osin ammattilaisten toimesta:
ruotsalaiset kolmiopalat tekstillä HOG Supplies made in Sweden,
lyhyet takaiskarit sekä dynan takavanne, jolla Dunlopin 130 90-16 takarengas (löytyi tallin nurkasta mutta tasapainoitettu).
Ongelmana on ohjauksen sivusuuntainen ravistus vauhdin noustessa n. 140:iin. Kysymys kuuluukin, että johtuuko tämä itse levityksestä vai rengasvalinnasta. Mitä neuvoksi?
-
Samppa
Ravistus
Nuo Hog Suppliesin levityskikkareet ovat muistaakseni itse asiassa järnhästenit... Muistikuvani mukaan omissani oli tuo teksti ja sitä tuli aikoinaan ihmeteltyä.
Mutta asiaan. Ravistukseen voi olla monta syytä, mutta kun ex-dynani tanko aikoinaan ravisti tuossa 150 tienoilla, oli syynä löysälle jätetty ohjausakselin mutteri. Eli pura-kasaa-manuaali kouraan ja tee kiristysproseduuri (siis luotilanka lokariin-keikutus-kiristys). Omani vedin (vähän yli-) kireälle ja jo loppui ravistus.
Mutta asiaan. Ravistukseen voi olla monta syytä, mutta kun ex-dynani tanko aikoinaan ravisti tuossa 150 tienoilla, oli syynä löysälle jätetty ohjausakselin mutteri. Eli pura-kasaa-manuaali kouraan ja tee kiristysproseduuri (siis luotilanka lokariin-keikutus-kiristys). Omani vedin (vähän yli-) kireälle ja jo loppui ravistus.