Saako tehdä ja onko mitä vaatimuksia...? Kunhan suunnittelin jos sitä näpräis jotain talvella... runkoahan saa muuttaa tietyissä rajoissa mutta kuinka paljon pitää säilyä alkuperäistä jos menee ronkkimaan?
kiitokset etukäteen
omavalmiste runko...?
Moro!
En tiärä lakipykälistä mitään, mutta alkuperäset valukappaleet varmaanki olis hyvä säilyttää. Laki sanoo, että viiskytä vuatta vanhaan ruastuneeseen putkeen ei saa koskia. Siis ts. ei vissii saa palioa muuttaa. Paskanmariat!!! Kattelkaa ruattin poikia. Nyt varmaa tälläki hetkellä siälä jonku rälläkkä laulaa ja taas syntyy chopper historiaa.
On meillä pitkä matka täälä suames samallaasee käytäntöön. Kateus on pahin vihollinen 
Pannu-52
En tiärä lakipykälistä mitään, mutta alkuperäset valukappaleet varmaanki olis hyvä säilyttää. Laki sanoo, että viiskytä vuatta vanhaan ruastuneeseen putkeen ei saa koskia. Siis ts. ei vissii saa palioa muuttaa. Paskanmariat!!! Kattelkaa ruattin poikia. Nyt varmaa tälläki hetkellä siälä jonku rälläkkä laulaa ja taas syntyy chopper historiaa.
On meillä pitkä matka täälä suames samallaasee käytäntöön. Kateus on pahin vihollinen Pannu-52
No täytynee ostaa valmiiksi tehty kopteri, tai ainakin runko ja paperit...
Joo, täällä Suomessa ei mun mielestä saa omatekosta runkoa kyllä millään katsastettua. Jos vaikka ostaa rungon ihan firmasta mitkä niitä valmistaa niin tarvii olla TUV-hyväksytty, sit menee läpi.
Mut vaikka Suomessa on aika tiukat säännökset verrattuna Ruotsiin niin on täällä paremmin asiat kun Saksassa jos siellä ei saa koskea oikein edes runkoon millään tavalla (siis tuli mieleen noista keulakulman muunnossarjoista tossa muussa keskustelussa). Toisaalta Saksassa varmaan saa rakentaa vapaammin hyväksytyillä osilla (vaihtaa koko runko ja paljon muuta ilman uudelleen verotusta) sillä siellähän on aika radikaaleja pyöriä, niiden ne rakennetut vehkeet. Sehän on vissiin niinkun nimetty ihan saksa-tyyliksi, mahdollisimman matala, pitkä, leveä ja härski
. Vähän niinkun sanotaan "Swedish style" choppereista...
No kuitenkin, ei saa katsastettua mielestäni ilman kolaritestejä ja muita rasitustestejä omarakennettua runkoa.
Mut vaikka Suomessa on aika tiukat säännökset verrattuna Ruotsiin niin on täällä paremmin asiat kun Saksassa jos siellä ei saa koskea oikein edes runkoon millään tavalla (siis tuli mieleen noista keulakulman muunnossarjoista tossa muussa keskustelussa). Toisaalta Saksassa varmaan saa rakentaa vapaammin hyväksytyillä osilla (vaihtaa koko runko ja paljon muuta ilman uudelleen verotusta) sillä siellähän on aika radikaaleja pyöriä, niiden ne rakennetut vehkeet. Sehän on vissiin niinkun nimetty ihan saksa-tyyliksi, mahdollisimman matala, pitkä, leveä ja härski
. Vähän niinkun sanotaan "Swedish style" choppereista...No kuitenkin, ei saa katsastettua mielestäni ilman kolaritestejä ja muita rasitustestejä omarakennettua runkoa.