tulossa on XLH 1000.... -81. kaikki tieto kyseisestä mallista on tervetullutta!!! onko huono vaihdokki?=)Tuleva HD-kuski liittyy mukaan!!!
Tuleva HD-kuski liittyy mukaan!!!
noniin nyt on kyykkäpyöräilyt ohitse ja alkaa siirtyminen Moottoripyörän sarviin! tulossa on XLH 1000.... -81. kaikki tieto kyseisestä mallista on tervetullutta!!! onko huono vaihdokki?=)
tulossa on XLH 1000.... -81. kaikki tieto kyseisestä mallista on tervetullutta!!! onko huono vaihdokki?=)
>tulossa on XLH 1000.... -81. kaikki tieto kyseisestä mallista on tervetullutta!!!
Tältä foorumilta löytyy hyvää rautistietoutta haulla ja ulkomaisista voisin suositella vaikka http://www.xlforum.net ja siellä "Ironhead Sportster Motorcycle Talk (1957-1985) " boardi.
>onko huono vaihdokki?=)
No rautishan on aina hyvä vaihdokki, tietenkin edellisestä omistajasta riippuen sitä saatta joutua vähän "silittelemään" ennenkuin sillä pääsee mutkaista tietä näkymättömiin.
t. nimim. oma XLH-1000 '85 lepää autotallissa nosturilla.
Tältä foorumilta löytyy hyvää rautistietoutta haulla ja ulkomaisista voisin suositella vaikka http://www.xlforum.net ja siellä "Ironhead Sportster Motorcycle Talk (1957-1985) " boardi.
>onko huono vaihdokki?=)
No rautishan on aina hyvä vaihdokki, tietenkin edellisestä omistajasta riippuen sitä saatta joutua vähän "silittelemään" ennenkuin sillä pääsee mutkaista tietä näkymättömiin.
t. nimim. oma XLH-1000 '85 lepää autotallissa nosturilla.
Viva Knievel!
....
tyhmä kysymys mutta mitä eroa XL 1000 ja XLH 1000? ja onko tietoa http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=67563 tuosta pyörästä kellään? tuo olis tulossa vaihossa.....
Re: ....
Ymmärtääkseni tuo XL on itse asiassa XLH, malli ilmoitetaan lähteestä riippuen joko H:n kanssa tai ilman. '81 tehtiin malleja XLH ja XLS. XLH oli perusmalli ja XLS taas "roadster", jossa oli mm. isompi tankki ja erilainen stonga.Jani80 kirjoitti:tyhmä kysymys mutta mitä eroa XL 1000 ja XLH 1000?
XL:llä viitataan myös yleisemmin sportsteriin.
Eipä ole tietoa kyseisestä pyörästä... Jonkin verran on kustomoitu, näyttäisi olevan bt:n keula, forward controllit ja muutakin kustom-osaa.ja onko tietoa http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=67563 tuosta pyörästä kellään? tuo olis tulossa vaihossa.....
Hyvää sportster-tietoutta löytyy myös täältä: http://www.sportster.org
Viva Knievel!
Pistetään tähän sitten linkkejä joita rautapään omistaja voi tarvia:
Affen sivut
Ironhead performance
1979-81 Sportserit
HD forum rautapäät
Rautiksen viritys Guru
Joitain osia
Enemmän XLCR paikka
Lisää löytyy varmasti muilta... jotkut noista vaatii rekisteröitymisen ...
Affen sivut
Ironhead performance
1979-81 Sportserit
HD forum rautapäät
Rautiksen viritys Guru
Joitain osia
Enemmän XLCR paikka
Lisää löytyy varmasti muilta... jotkut noista vaatii rekisteröitymisen ...
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Sanoo tyyppi joka osti pyörän josta ei tiedä mitään.juba kirjoitti:Niinpä, mitä sitä turhaan etukäteen mihinkään varautumaanhlyytine kirjoitti:Suotta te kyselette hyviä ja huonoja puolia jos pyörä on jo hommattu. Kyllä ne selviää teille ihan ajamalla ennemmin tai myöhemmin
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
Kyllä noista jokainen on niin oma yksilönsä jo 37 vuoden jälkeen, että mahdoton niistä on mitään yleispätevää sanoa muuta, kuin että niissä on hyvä fiilis ja vuotava eturattaan stefajuba kirjoitti:Kyllä ne selviää teille ihan ajamalla ennemmin tai myöhemmin
Niinpä, mitä sitä turhaan etukäteen mihinkään varautumaan
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus Hinnassa ei ole juurikaan mitään eroa, rautiksen manuaalia ei enää Suomesta saa kaupasta. Mutta jenkkilästä sen saa samaan hintaan kun tuon klyymerin.... Tehtaan service manuaalissa ei lue missään kohtaa, että vie korjattavaksi oikeaan korjaamoonjyristys kirjoitti:Hankkikaa korjausmanuaalit niihin pyöriinne, Clymer on ihan pätevä, tehdasmanuaali parempi ja kalliimpi.
kuten tuossa toisessa "korjausoppaassa" .... silläkin kyllä jotenkin pärjää...Rautikseen on ainakin 3 eri tehtaan service manuaalia (+ muutamat ei niin yleiset erikoismallit)
1957-71 ??
1972-76
1977-85
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
Don Quijote
- Viestit: 980
- Liittynyt: 13:10 10.10.2003.
Joo, kyllähän nuo wanhat wehkeet on jokainen ihan oma tarinansa. Tuskin tulee kahta samanlaista yksilöä vastaan.
Rautiksesta ei ole kokemusta, mutta pannun kanssa puljatessa on kyllä tullut opittua yhtä ja toista. Ja kaikkea "mukavaa" on tullut matkalla vastaan... mutta kun saa vehkeet toimimaan ja pääsee baanalle (ja vielä himaankin
) niin kyllähän siitä saa perverssiä mielihyvää itselleen...
Tulee sellainen "ähäkutti, miepäs vejän tälläsellä wanhalla paskalla ja hienosti se vaan pelittääpi" -fiilis.
Tervetuloa vaan porukkaan
Rautiksesta ei ole kokemusta, mutta pannun kanssa puljatessa on kyllä tullut opittua yhtä ja toista. Ja kaikkea "mukavaa" on tullut matkalla vastaan... mutta kun saa vehkeet toimimaan ja pääsee baanalle (ja vielä himaankin
) niin kyllähän siitä saa perverssiä mielihyvää itselleen...Tulee sellainen "ähäkutti, miepäs vejän tälläsellä wanhalla paskalla ja hienosti se vaan pelittääpi" -fiilis.
Tervetuloa vaan porukkaan
-
piese
Laittaa kerralla KUNNON osilla kuntoon, toisaalta mikä toimii ei ole syytä vaihtaa ennen kuin sekunti ennen kuin se hajoaa.Jani80 kirjoitti:minkälainen tuo rautapää on sit rempata? onko eroja evon kans? ku monet sanoo että älä rautista laita,ajat korkeintaan 100km ja remppa... onko tosi ettei ne kestä alkuunkaan? eräskin hd-liike sanoi ettei ne ota edes vaihossa rautista...
Koneen laitto on helpompaa kuin heinänteko (on kokemusta molemmista) ja kestää huollettuna kauan.
SE ON VAIN KATEELLISTEN PUHETTA ETTEI RAUTIS KESTÄISI JA MEKAANISET ÄÄNET KUULUU OIKEAAN MOOTTORIPYÖRÄÄN.