Rautapään kytkin/vaihteensiirto?

[velsuk]

Kesken parin sadan kilometrin reipasvauhtista reissua alkoi vaihteensiirto takuta. Ykköseltä kolmoselle on kuin olisi jarru päällä ja kitinä kuuluu. Loikkarilla, jos sen saa päälle, ei ole ongelmia. Muutenkin vaihteensiirto on epämääräistä, mikäli vaihtuu ollenkaan. Vapaallakin on veto jonkin verran päällä. Vain kytkin pohjassa vapaalla on veto pois. Kytkin ei irrota vaihde päällä ollenkaan. Öljy on uutta ja sitä on riittävästi.

Onko vastaavaa tullut vastaan? Kummalta puolelta alan purkaa? Voiko vaihteensiirtäjä vääntyä aiheuttaen moista?

[Fe]

Ei muuta kuin vaihteensiirtäjä syyniin. Vasemmalta puolelta ensiövetokoppa auki. Kytkin purkuun ja enska veto irti, niin pääset vaihdelaatikkoon käsiksi. Tarkasta myös, että vaihdepolkimen vivusto ei ole vääntynyt.

[Sepixlh]

Minulta löytyy hyvä artikkeli rautiksen vaihteiston peruskorjaamiseen...pistä PM

[velsuk]

No niin. Levitetty on ja läjätty. Kytkinakselin ja pääakselin välinen hela oli jumittunut ja koko vaihteensiirto takkusi. Vehje on kasassa mutta vielä en ole ehtinyt testaamaan. Loikkarihan on suora, joten jumi ei siihen vaikuttanut. Osat olivat muuten kautta linjan kuin uusia, joten eiköhän sillä vielä jonkin matkaa täristele. Tulipa tehtyä myöskin low tech- työkalu kytkimen purkua varten.

[smuige]

No niin. Levitetty on ja läjätty. Kytkinakselin ja pääakselin välinen hela oli jumittunut ja koko vaihteensiirto takkusi. Vehje on kasassa mutta vielä en ole ehtinyt testaamaan. Loikkarihan on suora, joten jumi ei siihen vaikuttanut. Osat olivat muuten kautta linjan kuin uusia, joten eiköhän sillä vielä jonkin matkaa täristele. Tulipa tehtyä myöskin low tech- työkalu kytkimen purkua varten.

Hyvä että tuli helpolla kuntoon.

Termistöstä sen verran, että eikös "loikkari" tarkoita ylivaihdetta (overdrive) jolloin välitys on jotakin muuta kuin suora...