Harley-Davidson Club Finland

Kävin itse mielenkiinnosta äsken mittailemassa oman pyörän meluarvoja Radioshackin hyväksi havaitulla mittarilla. Tyhjäkäynnillä sipsutteli nätisti noin 87db eli ei mitään hätää. Kierroksia kun nosti jonkin verran, niin heti pomppaa yli 100db ja helposti aina 110db asti. Eikä mulla nyt omasta ...

Mä myös mietin miten sovelletaan omalla kohdalla, kun mun pyörä on muuttopyörä. Mä muistelisin, että mitään e-hyväksyntöjä ei tarvita putkistossa eikä valoissakaan. Pitäneekö sitten tarrassa merkityt melurajat täyttyä muuttopyörän ollessa kyseessä..?

Kyllä mä sitten melkein sen stage 4:n unohtaisin,jos alempaa vääntävä kone on hakusessa. .olisihan se tympeää, jos ei voisi 6:lla edes satasta ajella. Kysy ihmeessä stage 3 tarjous. Se vetää lujaa, mutta ei hyydy kierroksillakaan kuten miedompinokkaiset paketit. Tosin stage 3 kaipaa hiukan ...

Smart tune laskee moottorin hyötysuhdetta eri kierrosalueilla ja imukanavan paineilla eli toisin sanoen se mitta paljonko ilmaa kulkee "pumpun" lävitse. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin smart tune ei tutki lambdaa vaan puhtaasti moottorin lävitse kulkevaa ilmamäärää eri kaasun asennoilla ja ...

Ehkä hiukan harkitsisin tuota settiä. Siinä on aika rajut nokat ja sarjan mukana tulevien kansienkin kanavat ovat aika julmat. Tietysti jos haluat ylhäältä vetävän koneen niin tuo voisi olla valinta, mutta katukoneeseen voisin olla parempiakin ja halvempia vaihtoehtoja. Stage 4 setti voisi kaivata ...

Ainoa keinohan noi quiet-bafflet tai db-killerit ovat. Quiet baffle on ehkä liiankin ahdistava, joten sen puolesta db-killer voisi olla parempi.
Joka tapauksessa virtausta täytyy jotenkin vaimentaa siten, että ääni imeytyy edes hiukan vaimentimen villoihin ja siten vaimenee. Periaatteessahan ...

Nainhan se menee, etta jos sidot vaimenninvillan tiiviiksi niin aanet vain kovenee. Jos sulla on pelkka suora reikaputki vaimentimessa niin aani ei paase imeytymaan villaan vaan menee suoraan ulos. Pakokaasun virtausta pitaa saada hiukan vastustettua niin aani imeytyy villaan. Itsella on V&H:n ...

Niin ongelmahan tuossa vain tulee siinä, että nuo drag-pipesit, etenkin short shotít, on jo alunperinkin suhteellisen huonoja hengittämään. Vielä jos lisäät putkiin kuristimet melua leikkaamaan, ne syö tehoja edelleenkin ihan hitosti. V&H:n drag-paipeissa ei oo yksinkertaisesti tilaa vaimennukselle ...

Hiukan yli 1500km takana ja nyt pyörä alkaa vasta asettua. Sama ilmiö oli tämän 103-setin asennuksen jälkeen kuin pyörän ollessa uutena eli ei oikein kulje ja on tosi tahmea. Diileri sanoi heti pyrän ostamisen yhteydessä, että 4000km pitää ajaa, ennenkuin pyörä alkaa kulkea. Samaa sanottiin 103 ...

Onkos kukaan itse asennellut tai onko kellekään asennettu uudehkoon TC-koneeseen sylintereitä? Mun pyörään diileri asensi reilu viikko sitten 103" -setin. Äsken kun laitoin varastorasvat alkuperäisiin sylintereihin niin huomasin, että toisessa sylinterissä oli alatiivistepinnalla vihreä kannen ...

Päivällä kävin hakemassa Rockerin diileriltä. Siihen asennettiin 103" Stage 3-kit eli 10.5 puristeiset männät ja SE251-nokat + muut pikkuhilppeet. Ensimmäinen yllätys oli heti, kun murjaisi koneen käymään. Käynti ei ollut enää tasaisen tylsä papatus vaan nyt alkoi pyörä kuullostamaan Harleyltä ...

Terve vain. Uutena heppuna tänne foorumille kirjoittelen Australian lämmöstä.
Mulla on itellä muutaman kuukauden ikäinen Rocker C ja sen puolesta oon hiukan tätä jutustelua seuraillut. Lisää tohinaa olisi itelläkin tarkoitus alkaa kaivella tuohon laiskanletkeään lähes-vakiokoneeseen. Nyt siinä on ...