Harley-Davidson Club Finland

Mulla löyty rautiksen putkista merkintä PHD-110
Mitähän merkintä mahtaa tarkottaa.

Vekotin on ollu nyt noin vuoden mulla, viime syksynä lähti ihan hyvin käyntiin myös lämpösenä samoin myös nyt keväällä.
Ongelmat alko pienen ajelureissun jälkeen noin 100km ensin räimi putkessa ja kaasarissa minkä jälkeen oli hankala saada käyntiin.

Kaasarina on S&S, kaasarin ja imusarjan välissä ...

Mikähä mahtais olla vialla ku kylmänä lähtee rautapääks hyvin käyntiin, mutta lämpösenä/kuumana saa polkee ku tulpatonta.
Niin pitkään kun antaa käydä ni käy kyllä "nätisti" niinku rautis nyt käy, tottelee kaasuun ja tyhjäkäynti on tasanen eikä vaella.
Konkka ja kärjet on vaihdettu noin 2viikkoo ...

Miten saisin parhaan hyödyn noista P-nokista?

Kyseessä on vuoden -66 tonninen rautis ja siinä on S&S superi + suorat putket. Suuttimista ei oo tietoo, putkia on nyt kertyny kolmet eri mittaset.

Oisko jotain nyrkkisääntöö noihin putkien pituuksiin.
Tavotteena olis saada vääntöä koko kierrosalueelle ...

Olisin kyselly mitä tarkottaa merkintä P rautiksen nokassa.
Toisaalta kuulin että olis vakio ja toisaalta että olis jonkinlainen virinokka kyseessä. :oops:
Jos on virinokka kyseessä ni mille alueelle tuo hyötyy.

Ja millanen välys pitäis jättää nokalle ku edellinen oli laittanu luultavasti liian ...