Harley-Davidson Club Finland

Jos virittää jonkun muun mittarin, niin se magneeton konkka kannattaa tarkistaa sen verran ettei kärkien välissä revontulet loimota. Jos silti näyttää psykedeeliselle, niin siihen voisi kokeilla alipäästösuodinta. Elikkä kärjiltä vedetään vaikka 1 kilo-ohmin vastus, sen toisen pään ja maan välille ...

Esitän vaan nyt mielipiteeni. Vanhemmissa evosportstereissahan ei ole mitään järkeä olla tekemättä konversiota ja paljonhan niitä on tehtykin. Uudempiin niitä ei ole vielä keritty tehdä niin paljon, että olisi vankkaa tietoa asiasta, ainakaan niin paljon mitä vanhempien tapauksessa. Ne kun on ...

Mitähän käsitetään liian pienillä kierroksilla? Ei kyllä 2000 kierroksella mitään sivuääniä pitäisi olla. Ei se kovin paljon tuon alle rytkyttämättä vedäkään. Ja kolkotustakin on monenlaista. Se semmoinen protestiääni liian matalista kierroksista kun on ihan erilainen kun se semmonen "ampu tulee ...

En ihan pysynyt kärryillä, mutta siis ne kartio-pinnat on ne jotka pitää olla kunnossa, muulla niin väliä kunhan ei jää akselin suunnassa kantamaan. Ja se millä se korjataan on hiomatahnalla läppäys. Eli sitä moskaa väliin ja pyörittelet niitä osia vastakkain.

Ja sitten kato, että se kiila menee ...

Mitä se "kartio suht ehjä" muuten tarkottaa ja miten tähän tulokseen päädyit? Kyllä se pitää merkkivärillä tai vaikka tussilla paremman puutteessa värjätä ja kahtoo lähteekö hieromalla väri tasasesti pois. Toinen on, että kun kuiviltaan ilman kiilaa hinkkaat niitä puoliskoja yhteen niin pitäisi ...

Mites kestävyydelle käy kuussa kun paino tippuu kuudesosaan massan pysyessä samana?

Ei ole samaa puuroa vaan -02 paljon parempi. Nimittäin on sentään Timkenit vetopuolen laakereina.

Sportsterin öljyn kanssa ollaan sen märkälevykytkimen takia tarkkana, ei laakereita öljy riko. Ja jos sieltä sitä metallimujua ei tule, niin silloin se on rikki. Se vinkuminen viittaisi enemmänkin tiukkaan ketjuun, mutta jos otat tulpat pois ja takarenkaasta pyörität sen verran, että saat tsekattua ...

JON kirjoitti:Paskansin tiistainakin vielä kolme kertaa

Onko se paljon vai vähän?

Tuosta tuleekin mieleen kun pari vuotta sitten ihan ison tien vieressä olevan huoltamon pihassa olin tauolla. No eikö nämä olmit kato asiakseen keskeyttää ylinopeusvalvontaansa ja tulla haastamaan riitaa. Vaikka mitä yrittivät keksiä ja millä tahansa yrittivät päteä. Kun ei onnannut niin oli lähellä ...

Ehdottaisin, että rakkinetta kannattaisi takasesta pyöräyttää vähäsen, syystä että: a) ei olisi aina ne samat venttiilinjouset puristuksessa ja b) keskitapin neulat sais vähän liikuntaa, etteivät ajan kanssa söisi koloa tappiin.

Kyllä löytyy halvemmalla ihan Timkeninä: http://www.bearing-king.co.uk. Ovat £6.59 ulkokooleineen + alv (15 % briteissä).

Laakerin kooleineen osanumero on L44643/L44610.

Hinta on kyllä jo varsin kohtuullinen. Mitenkähän tuosta sais vielä siedettävän näköisen? :wink:

Eihän tuossa muuta oikein kun vähän tuota keulakulmaa laittaa lisää ja +24" putket, koneen vois laittaa vaikka evosportista ja nuo muoviosat hiiteen ja mitä tuossa nyt kaikkee pientä sitten vielä on ...

Kyllä kaikki fluidit (eli nesteet ja kaasut) on kokoonpuristuvia, samoin metallit. Se on vaan niin vähäistä, että ei ole mitään merkitystä verrattuna esim. jousiin. Samalla tavalla parkkipaikalla olevan kotteron sijainnin epätarkkuus on kvanttimekaanisista syistä johtuen luokkaa 10^-18 metriä eli ...