Harley-Davidson Club Finland

Se on vähän sellainen juttu, että nuo kädentaitoa vaativat hommat vaativat harjoittelemista, harjoittelemista(vitutusta) ja harjoittelua ennen kuin jälki alkaa olla kelvollista. Oikotietä ei ole! Alumiini on ikävä kaiverrettava käsin. Samoin teräs ja messinki. Vinkkinä voin sanoa että hommaa vaikka ...

Hei!

Älä mene hiekkapuhaltamaan niitä koppia. Ainakaan kovalla paineella tai terävällä hiekalla. Kromi kesii ja sen jälkeen olet seitsemän sylen vesillä. Maalausta varten riittää mataksi hionta. Jos haluat poistattaa kromin sähkökemiallisesti, niin Amoila on ollut luotettava paikka.

Kyllä niitä harrikoista valittajia oli ennenkin. Kun sain ekan oman lättäpään kasaan 70-luvun puolenvälin kieppeillä niin tietenkin ajoin sillä paljon, kun ei autoakaan ollut. Naapurissa asui vanha valittaja joka huusi joka kerta jotain, kun ajoin ohi. Ihmettelin, mitä äijä vaahtoaa, kun eihän ...

Kyllä se on kuule just niin helppoa miltä näyttää. Sitäpaitsi mulla oli keskikoulussa kemia viitonen. Sain silti glyserolin avulla jonkin itsesyttymisreaktion aikaiseksi. Eli kokeilujen kautta onnistuneeseen lopputulokseen.

Se on asennoitumiskysymys tuo nesteiden kanssa pelaaminen. Ei happoja ja ...

Hei Tomppa!
Satuinpa lukemaan tuon kyssärisi myös toiselta foorumilta.

Ennen Suomessa emaloitiin vaikka mitä. Kattilat, kylpyammeet ja muut vermeet, joihin tarvittiin lähes mihinkään reagoimaton pinta. Nämä minun käyttämät koruemalit eivät sovellu kuin jalometalleille ja joillekin ...

Hei!
Vuonna -27 J-malleihin tuli ensimmäistä kertaa kaksoispuolasytytys. Virranjakaja vaihtui pelkästään katkojaksi, ja tuplapuola antoi kipinän yhtäaikaa molemmille sylintereille(ns. wasted spark). Virta/valokatkaisinsysteemi siirtyi satulan alta ohjaustangon yhteyteen vuonna -26. Minulta löytyy ...

En ole koskaan oikeastaan muulla kuin jäykkäperäisellä ajanutkaan. Jos ei nyt oteta jotain nuoruuden hullutusta, plungeriperäistä Pässiä lukuun. Yli kolmekymmentä vuotta on tullut tahkottua tietä jos jonkinnäköistä. Kyllä kengurukeppi suurimmat tärinät tasaa, mutta ei huonolla selällä ajeta ...

Hei!
Nuo suolavärjäymät on myrkkyä kevytmetalliseososille. Alumiiniseos reagoi aktiivisesti suolan kanssa ja tulos on ikävän näköistä. Alkuperäisen värin palauttaminen ei helposti onnistu. Ärhäkällä suolahappo+vetyperoksidiliuoksella saa värjäymät pois, mutta homma vaatii tarkkuutta ja välittömän ...

Sen verran tuosta sir Harry Ricardosta, että suunnitteli kaikenlaisia konstruktioita moottoreihin. Kehitteli mm. etukammiodieseleitä ja jopa omia moottorikonstruktioita. Myös panssarivaunut olivat alkuvaiheessa työn alla. H-D:lle Ricardo suunnitteli sivuventtiilikoneiden palotiloja -30- luvulla ja ...

Voisin myös jelpata, jos sulla ei homman kanssa ole kovin kiire. Meillä on täällä Rovaniemen amitsussa aika uusi konekanta ja käytössä hyvät työstöohjelmat. Esim Solid Works ymmärtää Cadia, joten sekään ei aiheuta ongelmia. Onnistuu 3D- kaiverrukset, jyrsinnät jne. Eikä ole hinnan kiroissa nämä ...

Jos nyt vielä jäi mietityttään tuo käsinkaiverrus kaivertimilla, niin hommaa yli parikymmentä vuotta tehneenä voin sanoa, että alumiini on yksi paskimpia kaiverrusmateriaaleja. Jyrsimään ja hiomaan sitä pystyy, mutta käsinkaiverrus on ikävää puuhaa.
Kun puhutaan käsin kaivertamisesta, niin se ...

Onkos herrat kuulleet keraamisista pinnoitusmenetelmistä? Sopii mielestäni erittäin hyvin esim pinnojen, nippeleiden ja vanteenkin pinnoittamiseen. On hyvä korroosionkesto ja väreissä löytyy. Pinnoitin viime keväänä yhden haulikon piipun ja kuplan peltipakosarjan mustalla, ruiskutettavalla ...

Mulla ainakin kerran oli hajonnut siirtäjän liukuholkki ja aiheutti juuri tuollaiset oireet.