Harley-Davidson Club Finland

välly69 kirjoitti:kärjet ym hilut vaihdettu ja säädetty noin 1000km sitten, voisko säädöt mennä ihan metsään 10km ajomatkalla? Ny ei pauku putkessa, kun en saa edes käyntiin...

voi kai jos limpun jousi on hajoomassa..

Kärjet? Kärkiväli?

Multa voi kysellä myös peruutuspaikkaa vaikka pm:llä.

Sportissa on alkuperäisenä jarruletku, jossa on väliin prässätty metalliputkea ja se on muotoiltu. Meneekö letku pilalle jos näitä koukkuja (varovasti) oikoo? Arvaisin että ei mene mutta mistäpäpä minä tietäisin..

Joku nyt vaan sattu kysymään miten se nopeus mitataan..ehkä se jotain vaikka kiinnostaa? 8O

Jo mitäs väliä sillä kalibroinnilla kun se on voinut ihan hyvin mitata sen viereisen auton nopeuden ja väittää sitä sun nopeudeksi. Käyttövirheitä tulee varmaan paljon. Jos ne on sellasia stalkereita niin ...

Noi tarkkuustutkat toimitetaan kalibroitaviksi VTT:lle määräajoin. En ole saanut selville, kuinka usein (kerran vuodessa?) ja että kuinka tutka+ajoneuvo yhdistelmän tarkkuus kalibroidaan. Ehkä tuo mittaustapa menee yli mun maallisen ajattelukyvyn, mutta kun ottaa huomioon nykyistekin autojen ...

No niinhän se on, mutta sitten pitää huomata ottaa itseisarvo välissä tai vähentää se 0.000768 ja ottaa sitten itseisarvo. Nimenomaan siksi kun sini on pariton ja sin(x)=-sin(-x). (cos(x)=cos(-x)).

Tsemppiä vaan välyksien kanssa=)

Olisko kaava kuitenkin näin päin eli vähennetään isommasta kulmasta pienempi?

alpha2 = -asin(c/sqrt((pv+c)^2+b^2)) + asin((pv+c)/sqrt((pv+c)^2+b^2))

Tällä sain 1.3mm.

Jawan polkeminen on sen sijaan mukavaa puuhaa =) vähän kopauttelee nilkkaan, ei muuta. Kuumana lähtee ekalla, kylmänä tokalla (tai kolmanella tai...)