Harley-Davidson Club Finland

Ruka on aika laaja alue, eli missähän siellä tarkemmin?

Kyselyssä oli pitkä luettelo erilaisista aamupalatarpeista, mutta en minä ravintolassa nähnyt tarjolla ainakaan leikkeleitä, lihapullia, sämpylöitä, ruisleipää, jogurttia, rahkaa, mysliä, muroja tai kiisseliä! En kyllä saanut tautiakaan, joten jos syyllinen oli joku näistä, niin hyvä etten nähnyt...

Minulla oli 10 v. sitten Kingissä samat oireet. Syyn selvitys oli työlästä, mutta lopulta vika löytyi tankin sisällä olleesta bensaletkusta. Siihen oli ilmeisesti hiertymisen tms. takia tullut pieni reikä, josta paineet pääsivät karkaamaan. Letkun vaihto korjasi asian.
Huom! Letkua ei voi korvata ...

Minun 03-kingiäni hitsattiin kolme kertaa, mutta aina se murtui vierestä uudestaan. Hommasin lopulta true dualsit eli kokonaan erilliset lähdöt putkille. Etsin tuolloin ebaysta käytettyjä, mutta ei ollut juurikaan tarjontaa Euroopassa. Nykyään niitä näyttää olevan tarjolla ainakin Saksassa ihan ...

Prahasta ajaisin Cesky Krumloviin, joka on Unescon maailmanperintökohde. Sieltä sitten Itävallan kautta Saksan Berchtesgadeniin, jonka lähistöllä Kotkanpesä (Kehlsteinhaus) on ehdottomasti vierailun arvoinen paikka. Sieltä Zell am Seen kautta kuuluisaa Grossclocknerstrassea pitkin Slovenian Blediin ...

Kiitokset Teemulle ja Juhalle hienosta työstä!

Kreikan rallin kotisivuilla (http://www.superrally.gr" onclick="window.open(this.href);return false;) on pari artikkelia + video tapahtumasta. Tosin jonkun Horstin tekemiä, mutta enemmän ja parempia kuin Seinäjoen rallin jälkitiedotus. Jutuista selviää mm. kävijämäärä, joka jäi vain 6500:een! Liekö ...

Zimille tiedoksi, että Aasian raja menee tosiaan siinä Bosporin salmessa Istanbulissa. Oli muuten "hiukan" ruuhkaa noilla silloilla.

Ihan OK ralli, etelämaalaisten järjestämäksi jopa hyvä! Ja Vallulle olisi öljyä kyllä ollut myynnissä siellä lähtöportin viereisessä huoltopisteessä (mitä, syökö Rodi öljyä???). 13 maata, 2 mannerta = 8070 km.

2003 Kingin vikakoodeissa:
24 Front ignition coil open/low
24 Front ignition coil high/shorted
24 Front cylinder combustion intermittent
24 Front cylinder no combustion
ja 25 samat takapytylle
99 Incorrect/Missing password

03 TC88:iin on ajettu Stage 1 ruiskuohjelma. Riittääkö soppa kun pytyt porataan 95:ksi (ei nokka- ja kansimuutoksia)? Meneekö vaarallisen laihalle eli vaatiiko vielä ~700 ? PCIII:een dynotuksineen tms.?

RK Classic 03: stage 1 -ohjelma + putsari + putket, 2 päällä tavaroineen keskim. 5 - 6 l/100 km, min. 4,8 l, max n. 7 l (> 130 km/h autobaanalla).

Oli joskus Dynassa takana. Pito oli mielestäni tosi hyvä, mutta kului suhteellisen nopsaan.

Dyna TC -99 Dynojetillä ja SE:n putsarilla + änkkäreillä vei 6,5-7,5 l sataselle. Alle 6 litran en päässyt, vaikka miten rauhallisesti ja yksin ajeli. Nykyisellä ruisku-RK:lla on kulutus jäänyt joskus jopa alle 5 l/100 km kaksi + kamat päällä!

Muistutanpa HDCF:n jäsentarjouksesta eli kannattaa kysyä vakuutustarjousta Turvan H-D -asiamieheltä Mika Nummelinilta; p. 040-546 0483.