Harley-Davidson Club Finland

uudet johdot on jo tallissa mut menee huomisee ennen ku pääsee syventymää tarkemmin.

sportti toimi uudella puolalla tunnin hyvin, mut sitte alko pätkimää vika oli sulanut tulpan johto sen jälkee toimi hetken ja hävitti toisen pytyn kipinän.voiko olla mahdollista että puola otti itteensä?

muistaisko kukaan kumisten(hydrauliikka letkujen) kurkkujen halkaisijan?

elikkä osoite ja numero jos sattuis löytyy.

mistähän sais pelkän alakupin tiivisteen ettei tarvis ostaa koko korjaussarjaa?

kävin laitta pyörän tulille ja vedin ryypyn päälle ni kierrokset nousi huomattavasti...mitäpitäis tehdä?

kumpi suutin vaikuttaa enemmän käynnistyksen aikana?ryyppyä en kyl käytä kun pumppaan kiihytyspumpulla ainetta koneesee.

molemmille pytyille omat puolat.tänää ajoin 66/160 suuttimilla toimi hyvin -80km/h mut kaasu pohjaa ni alko pätkimää putkessa.voisko olla mahd.liian iso pääsuutin...kuulostaa kyl liian pieneltä laitoin sit pykälän isomman.

seosruuvi on siinä rungon siisään tämä ruuvi on ulkona eli vaijerikiekossa.alkuperänen kone oli porattu max ylikokokoo ja sillon toimi 66/180 suuttimet nyt on cranen single sytty edellisessä oli kärjellinen.

rautapään säätöjen kans murheita.suuttimet 66/165 avarat putket k&n putsari.käynnistyy kylmänä ok lämpösenä ei muuten ku tyhjäkäyntiruuvi kierrettynä pois pelistä?

tulppa oli himmeenä ku vaihdoin toisen ni pelas hyvin mutta hetken päästä meni taas pimeeks.suuttimet on 50 ja 150 putket lyhyet ja avarat.koneessa on uudet pytyt ja männät. mikä vois aiheuttaa tulppien pimenemisen?

keinänen on ruokkijana. ite veikkaan cranen aiheuttavan ongelman että huomenna tarkastan liitokset ja säädöt.

sillonhan pitäis ampua putsarii mut täytyy kokeilla isommalla suuttimella.

rautis lähtee käyntii ku unelma mutta ajaessa tasakaasulla ampuu putkissa vedättäessä menee ku pieni elukka. mistä ettis ensimmäisenä oireiden aiheuttajaa?

chevyn kärjet echlin dr 2240 käy rautikseen.