Harley-Davidson Club Finland

Kaasari on koneen mukana tullut. Tosin nykyään on tarvike ilmanputsari ja putket vain pienillä vaimentimilla, että mihin suuntaan kaasaria kannattaisi alkaa muuttaan tehdas kokoonpanoon nähden

Pyörittää normaalisti, ei vaan käynnisty. Lupaa hiukan välillä. Sain kyllä käyntiinkin, mutta tukehtu taas pian

Pyörä ei tahdo käynnistyä lämpimänä. Mistä alkaa vikaa etsiin?
Kone RevTech Evo 110”, sytkä RevTech (vastaava kuin Dyna 2000i), puola uusi Dyna 3ohm, kaasari Mikuni.

Tulpat nokiset, kipinä hyvä. Yritin kaasaria säädellä, mutta hankalaa, kun lämmittyään tarpeeksi, ei enään käynnisty kuin vaivoin ...

Ollut siinä ajatuksessa että tuo on tehdas asetuksissa, kierrokset rajoitettu aluksi... En aivan noista Curveista tiedä, kun koneen mukana näyttää tulleen tuon kääntämällä asetettavan sytkän lappu. Pitäisi varmaan jostain kaivella oikea

Ei helvata... Katselin tuota kuvaani, niin missäköhän vaiheessa on 6 kytkin napsahtanut Single Firelle.
Jos se on noin ollut koko ajan, niin nyt kyllä hävettää .
Eikös tuo kaksi napainen puola kuitenkin ole Dual Fire.
Mielestäni sen kyllä vaihdoin...

Dynan yksi puola. Kaksi napaa vain.
Valkoinen +, Pinkki -, Virtalukon takaa virta valkoisen navassa.
Saako tuon sytkän säädettyä ajoitusvalolla?

Tuollainen sytkä.
Pinkki ja valkoinen puolalla. Violetti Voes. Sinin ja vihreä ei käytössä.

Ja niin... Sepä jäänyt sanomati, että kyseessä pitäisi olla ajamaton kone
Itsellä ollut kolme vuotta, pari vuotta kaverilla, ennen sitä... En tiedä kauanko ollut ’hyllyssä’
Öljypumppu ja pohja ainakin valskaa, että tiivisteitä saa alkaa uusiin

Juuri eilen kipinää katselin, niin oli hyvä molemmissa, mihin se häviäisi kun tulpan paikalle laittaa 🤔 Johtoja ja tulppia on ristiin vaihdettu, ei muutosta.
Enpä nyt sano kuinka lämmintä pakokaasua tuli.. Takapytyn alkukäyrän lämpö oli 150, etu 38.
Sytkää siinä miettinyt kans kovin on... Eikös ...

Pakoputkesta lykkää ainakin tavaraa
Tulpan johdotkin heittänyt ristiin, kipinäkin molemmissa
Miksi se ei kävisi...menee yli ymmärryksen

Puhelimen lämpökameralla mitattuna parin minuutin käytön jälkeen: Etupytty n.20, takapytty n.90.
Etupytyn tulppa märkä.
Puristukset katsottu. Takapytyn puristus n.0,25bar vähemmän.

RevTechin oma elektronin sytkä

Molemmat pytyt käy. En ole ajanut. Lämpömittarilla en ole katsonut. Putken alkukäyrä alko hehkuun jo...

Takapytty lämpiää aivan hetkessä tulikuumaksi, etupytyn ollessa vielä aivan kylmä. Mielestäni ei normaalia... Mistä mahtaisi löytyä syy tälläiseen?
Kone RevTech 110” Evo. Kurkun tiivisteet uudet, starttispraylla etsitty vuotoa, ei löytynyt. Tönäreiden kuorten alle kurkattu, kiinteät, öljy kulkenut ...