Harley-Davidson Club Finland

.....toisin sanoen maadoittava kytkin.

Joo ei ole tuttu mullekaan. Muuttuuko piuhassa vastus kun imasee?

On/off kytkin. Kun imusarjassa on alipainetta riittävästi niin kytkin napsahtaa päälle ja se antaa sytkälle käskyn aikastaa...

Eli jos imaset (voes) letkusta niin pitäs kytkeä.

Toiset on sitä mieltä että leveä panta tiivistää paremmin kun o-rengas.

Viitsitkö Ranze mitata kuinka leveät ne teräsklemmarit siinä titessä on?

Ei sentään.

Tommottii:

https://www.ebay.com/itm/ADAPTER-INTAKE ... 632-2357-0

Tuo ilmeisesti on bensankestävää, eli fluorosilicone- matskua.

Voi käyttää panta ja o-rengasmalleihin


E: o-rengasmalleihin myydään konversiokittejä, muovirinkulat o-renkaiden koloihin ja gummipanta päälle.

Itelläkin ton tyyppinen ratkasu harkinnassa.

Tein adapterilapun joka pultataan kaasarin paikalle. Imuventtiilit kiinni ja renkaantäyttölaitteella 10-15 psi painetta, sitten roiskin
saippuavettä päälle....

Kerro kuinka käy.

Se on teoria ja käytäntö 2 eri asiaa.

En ymmärrä minäkään mutta o-renkaiden päälle klemmarit jotka litistää o-renkaita sopivasti raot tukkien. Tuenta imusarjan alapultista lohkoon tai ilmanputsarista venakoppaan.

Eikös ne pinnapultit ole 5/16, yläpäässä 5/16 unf kierre ja alapäissä paksumpi 3/8 unc klunssi?

S&S kansissakin on pultit pinnojen sijaan. Mutta takakannen ja rungon välissä on noin 3mm rakoa, ei lähe koppa vaikka ottaa pultit pois.

Joo ei saa koppia paikalleen jos kannet on moottorissa ja moottori rungossa.

Kun pudotit kopat paikalleen niin siinä on vissiin mahdollisuus että keinuvivut on väärässä asennossa, vipu ei osu venttiilin päähän.

Kun koppa on selällään pöydällä ja kansi laitetaan sen päälle niin menee oikein.

https://youtu.be/KRYyGJ5Hqh4


Edit; en kyllä tiedä saako koppia edes kiinni asti ...