Harley-Davidson Club Finland

Noista mä ottaisin 543:t suoraan, varsinkin jos mielessä tulevaisuudessa vielä tehdä moottorimuutoksia.

+2000 on aika liikkuva budjetti :) Mutta jos pitäisi päästä lähelle 2ke niin eipä siinä paljoa muuta saa kuin nokat + jakopään huolto, tiivisteet ja dynosäätö. Olettaen että moottorityö tehdään itse. Samalla tarkistaa öljypumpun kunnon. Kansien porttaus nostaa jo kokonaishinnan sitten relusti ...

Tämä tuli mieleen aikaisemmin kanssa. Mutta mitä tuossa nopeasti googlailin niin Sporterissa olisi 5 vaihde suora ja Dynassa 6 vaihde. Joten sikäli teoria ei osuisi kohdalleen. Joku nelosvaihteen taika siinä on

Katselin omia dynoajoja Buellista, Sportsterista ja Dynasta. Ne oli kaikki vedetty nelos vaihteella. Joten kai sitä voisi sanoa että normaalia . Mutta syytä tähän en tiedä.

Iskarikeskusteluun pitää kyllä ottaa sen verran kantaa että jos on ajanut HD:llä missä alusta on kunnossa niin sen kyllä ihan pakosti huomaa vakioon verrattuna. Omassa Sportsterissa on takana öhlins ja edessä japsin USD keula. Se vakioalusta oli ihan kauhea ajettava. 2006 Dynaan vaihtui parin ...

Oho. Sportster S punaraja on mittarissa 5500 kohdalla. Mulla on vanhemman evosportin tuplamittariston kiekkamittari mun 883/1200/turbo:ssa. Sen mittarin punaraja on 6200. Rajoitin mulla on 6500 ja sen löydän melkein joka ajossa.


Omassa Sportsterissa rajoitin 7500:ssa ja hyvin helposti löytyy ...

Hienoa jälkeä! Onko seuraavaksi kannet kädessä ja niistäkin kanavat kiillotellaan tai jopa portataan vähän suuremmaksi?

Nyt on asiameininkiä ja hieno pyörä!!

Omaan Dynaan päivitän tuplajarrut eteen kun vaan vielä löydän sopivan alumiinivanteen mihin saa levyt molemmille puolille. Touringin alaputket on jo 49mm keulalle. Uudemman Touringin Brembot laitan kiinni. Tässä oli taas tilanne muutama viikko sitten Puolassa motarilla kun vedin vasenta kaistaa ...

En kyllä muista enää. Hotbikestä hain hyllystä ja pyysin vaan orgaaniset palat.

Omassa Dynassa Arlen Ness iso levy toi todella huomattavan parannuksen jarrutehoon. Nimenomaan show mielessä en halunnut sitä kun se on mielestäni ruma . Jarrusta tuli huomattavasti tunnokkaampi, eli paljon kevyemmin painettaessa kahvaa saa jo hyvän jarruvoiman. Orgaaniset palat laitoin.

Hienon pyörän vaihdoit hienoon pyörään

Muuten tuo ei haittaisi mutta kun nopeusnäyttö on digitaalinen siinä mittarin alaosassa ja kosteus menee sisään niin nopeudesta ei enää saa selvää.

Asensin Dynaan reilu vuosi sitten 70900274 mallisen yhdistelmä kierrosluku/nopeusmittarin. Nyt aina sateen jälkeen mittarin sisään menee kondesiovettä. Vähän rankemman sateen jälkeen sitä on aika paljonkin jo niin että sisälle muodostuu pieniä vesipisaroita. Onko kukaan korjaillut tälläistä? Mitä ...

Tällä hetkellä on 6000 kierroksen kohdalla 100hp takarenkaalla ja sen jälkeen tasaista 7500 asti. Veikkaus on että pakoputki ei virtaa riittävästi, se pitää tehdä uusiksi. Imupuolella on HSR42 + vakio imusarja. Jos ruiskuun mennään niin imupuolella pitää saada isompi imusarja isommalla plenumilla ...