Harley-Davidson Club Finland

On siihen, koska mulla on jo yksi sellainen. En vaan haluaisi sitä lähteä muokkaamaan, kun tarvitsen sitä edelleen alkuperäiseen käyttöön.

Taitaa olla sama väli kiinnityspulteissa kuin tc:ssä

Ostan evo softailiin sopivan tehtaan pikakiinnitykseen sopivan sissy barin tai vaihtoehtoisesti pelkät sivulevyt ilman selkänojaa. Ulkonäöllä ei väliä, kunhan mekanismit toimii.

Yv:llä yhteys

Pumppu pyörii vapaasti, eli keskitys onnistui. Clymerin kirjassa ei ollut asiasta mitään mainintaa, vaan ainoastaan kiristys momenttiin kahdessa vaiheessa.

Laatikosta löytyi aito Finnbullet ulosvetäjä, jonka kärkeen laitoin m8 kupumutterin, niin ratas lähti helposti.

Sain sen paikalleen lopultakin, mutta on tosiaan ihan pienestä kiinni meneekö vai ei. Täytyy ehkä sittenkin purkaa pinionin rattaat, että saa varmistettua kohdistuksen.

Ei taida näihin vapun lämpimiin keritä ajoon, kun on muuta ohjelmaa tälle päivälle

Onko hyviä kikkoja miten evon öljypumpun käyttörattaan kiilan saa paikalleen? Nyt on muutama tunti värkätty ja ei vaan ota mennäkseen. Kampiakselista en ole purkanut rattaita (enkä pura jos ei ole pakko).

Onko vaan niin, että pitää olla lehmän hermot ja kellosepän sormet?

Ei tarvitse jättää kuponkia. Yhtään neulaa ei tosin löytynyt. Siteeraan mukaillen isoa kirjaa: "Kun öljypumppu käy heidän ylitseen, ei heitä enää ole". Kovaa tavaraa on tuo sössön öljypumppu, kun ei tuon pahemmalta näytä, vaikka 15 neulaa on pistänyt palasille.

https://pic.useful.fi/wukBLorW0.png

Juuri ennen päärallia alkoi ja Rajamäeltä hurautin Himokselle ja takaisin. Sen jälkeen korjausta ja testiajoja, joten noin 500 km tuli tuon kanssa ajettua äänen ilmaantumisen jälkeen.

Jos papereissa on kaksipaikkainen, niin ei tarvitse konttorilla käydä. Lokari on läpipulteilla rungon takapäässä ja jos ei ole muutoksia tehty, niin kestää apukuskin.

07-09 sportteihin vaatii penkin, jossa on kolo moottorinohjaukselle. Niitä ei tahdo löytää mistään.

Jatketaan taas tätä tarinaa. Eli rocker lockerit laitoin ja muuten tuli hyvä, mutta etupytyn pakopuoli kalkatti edelleen. Syksykin tuli, ja ajelin sitten sportserilla loput ajot. Epäilin, että olisiko öljykavana mennyt tukkoon, kun uudet osat olivat ihan suoraan koneistuksesta tulleet. Putsasin ne ...

Vuosia sitten rajoitettu 883 kaasun liikettä rajaamalla. Penkistä piti saada teholaput, jotta kelpasi katsastajalle.

Helpointa on hommata mallikohtainen sarja, niin katsastus menee pelkästään näyttämällä asennus ja valmistajan laput. Stormilta saa Atimpexin sarjaa tilauksesta.

hiekkanen kirjoitti: 17:08 19.12.2025. Vähissä nuo näyttää evo-fx softaileihin olevan putkistot tänäpäivänä..

Mulla on evossa TC:n putket ja ne sopi ihan nostamalla paikalleen. Veikkaisin, että valinnanvaraa on melkolailla

-Harikka- kirjoitti: 14:34 25.11.2025.

Veijo Esso kirjoitti: 14:28 25.11.2025. Jos muistan oikein keskusteluista Joe Coolin kanssa, niin Raimon pajalla on technoresearch.

Siis Ihala-Choppers, Raisio:ssa

Raimon paja Oy, Hyvinkää

Jos muistan oikein keskusteluista Joe Coolin kanssa, niin Raimon pajalla on technoresearch.

Onko ilmanputsari vakio? Monessa tarvikeputsarissa on ihan liian iso reikä ja huohotuksen mukana kulkeva öljysumu ei kulje imuilman mukana vaan tiivistyy sinne pohjalle.

Kannattaa etsiä kytkentäkaavio ja tutkia mistä johdosta on kyse. Jenkki- ja vientimalleissa on eroja, jonka lisäksi näissä löytyy vaivaksi asti mopojonne-tyylin omia patentteja edellisten omistajien jäljiltä.