Harley-Davidson Club Finland

Itselleni ilmeni moinen vika kun virtalukon takaa oli yksi niistä kolmesta johdoista liitoksestaan melkein poikki/sulanut!

Ok! pitänee availla ja kattoo mitä löytyy... nyt kyllä loppu se liejun tulo sieltä! oiskohan ollu mahdollista että talvella sinne ois kondensoitunu vettä johonkin mikä ois saanu öljyn vaahtoontumaa osittain ja sitten se työntäs sen ohuemman litkun ulos?

Mikä ihme neuvoksi kun sportti-02 huohottaa niin paljon että vaikka on "öljyn keräin"+suodattimet ni viellä tulee kerman väristä vaahtoo pihalle!!????

Jos tiskiaineella pesee pitää muistaa vahata maalatut pinnat pesun jälkeen koska tiskiaine vie kaikki vahat mennessään ja ajanmyötä kaikki kiilto häviää!

Mielipiteenne Samsonin suorista putkista joissa on itsekyhätyt "vaimentimet" ja katsastuksesta meneekö läpi vai ei?
todellista desipeli määrää en tiedä kun ei ole mitattu mutta on kovemmat kuin alkuperäset reilusti...
Samassa katsastuksessa katotaan muutkin osat Noin 30% edestä...
Entä etuvalo ei E ...

Kokeiles että otat irti sen kahvankuoret jossa starttinappi on! eli niin että napit on ilman kuoria vapaana ja katot pyöriikö startti viellä.
Nimittäin itselläni kävi niin että se nappi jäi jostain syystä kantamaan sellai että oli just niillä rajoilla jolloin se ottaa kosketuksen = aina ON asennossa!

Noi mun t-palat oli menneet aavistuksen soikeeksi jostain kummansyystä joten jouduin ottamaan vinkalla aavistuksen pois siitä halkion vierestä sitten vaan silittely ja putket nipinnapin paikalleen! öljyn kanssa tietty...

Ei kyllä ne noi paksummat on mutta reiät on alemmassa palassa aavistuksen soikeat!

Juu kokeilin ottaa kiilan pois -->ei auttanut -->kokeilin aavistuksen tiukata pultilla--> ei auttanut-->otin jopa viilalla hieman pois siitä raon kohdalta ja viellä vähäsen kauttaaltaan hiomapaperilla.
Sitten putsaus/vähäsen öljyä mutta lopputulos sama! pitänee sitten kokeilla viellä jollain ...

Miten ihmeessä saan keulaputket paikalleen Fatboyn keulaan? eivät mene kirveelläkään paikalleen on öljytty/ kiilattu rakoa suuremmaksi mutta ei auta toinen menee puoleen väliin ja toinen jää jumiin kahden sentin jälkeen...

No mitä jos ne tulppaa umpeen? Hajoaako mitään?
Onko kellään kokemusta?

Mikä noitten kansien huohotuksen tarkoitus on tai pikemminkin mitä hyötyä siitä on? eikös niitä ole mallia ei huohotusta ja toimivat hyvin...
Valaiskaa tyhmää!

Tuli tilattua Screamin Eaglen boxi joka antaa kipunaa 6800 kierrokseen asti, ja kuulin että tuon mutikan paikalleen laiton jälkeen pitäis säätää sytytys! mutta olin lukevinani jostain ettei tarviis tehä muuta kuin vaihtaa pelkät boxit päittäin ja homma ois siinä... :oops:
Koitin tuossa kattella ...

Kuinka vaihdat vaihdetta? varovaisesti painaen vai reilusti "polkasten"...(en tarkoita että pitää hullun lailla polkea)
Ainakin itselläni pitää vaihde vaihtaa tuolla jälkimmäisellä metodilla niin ei rutinoita juurikaan kuulu mutta jos alkaa varovaisesti hivuttelemaan niin takuu varma rutina kuuluu ...

Uudemmissa siinä vaijerin juuressa on ainakin o:rengas kierteiden päällä joka estää ulkopuolelle öljyn valumisen ja jos vaijerin kuori on rikki siis se muovi siitä päältä niin valuttaa öljyä läpi muuten öljyjen pitäis kyllä kestää sisällä ja tuon ikäisessä otattaa mielestäni kopan irti vaijeria ...