Harley-Davidson Club Finland

Ainakin Clymerin korjausopas kehoittaa irroittamaan ja huuhtelemaan öljysäiliön
joka toisen öljynvaihdon yhteydessä.
Erityisesti varoitetaan paikallaan tehdystä huuhtelusta,ettei möhnää pääse öljynkiertoon.

Jos oikein kunnon kipunat haluaa
niin transistorisytytys ja kummallekkin pytylle
suurtehopuola.
Toimii vaikka kärki ohjattuna.
Käynnistyvyys huomattavasti parempi.
Halpaa ja toimivaa.

Pyynnöstä jatkoa.
Sytytystulppien napaisuus:
Tulpat suunniteltu niin.että elektronit hyppäävät keskielktrodista sivuelektrodiin.
Elektronit irtoavat toisista metalleista helpommin kuin toisista.Keskielektrodi tehty helposti elektroneja luovuttavasta metallista.

Kaksoispuolassa tulpat yhdistetty ...

Uudemissa malleissa on ns. napaisuuden vaihto.
Kaksoispuolan heikkoutena on kipinän anto väärinpäin toiselle tulpalle jolloin
kipinä siinä heikompi.
Tulpat on polarisoitu tietylle virransuunnalle.
Napaisuuden vaihdolla saadaan aina työtahdissa olevalle pytylle parempi kipinä.
Elikkä toimii vaikka ...

Yleismittari käynnissä akun napoihin,pitäisi näyttää noin 14V,eikä saisi juuri pudota kun laittaa valot päälle.
Kun oireet tulleet ajossa,ei se akku nyt vain yhtäkkiä "lennosta" mene sököksi.
Jos esim. säätimen maadoitus huono,se rikkoontuu helposti.

En tie kans kun kymmenkunta kertaa kun painaa starttinappia lähtee pyörittämään.
Sivuposki irti pelaa joka kerta,poski kiinni taas temppuilee.

Kyllä sen viisarin pitää heilahtaa jo sormilla pyöräytettäessä aika reippaasti.
Jos käytetyn hommaa sen voi näin testata.
Ajossa vaijeri pyörii aika hissukseen.
Omani aukaisin ja sain toimimaan.
Kylläkin aika askartelua,lasin pidike pitää taivutella auki,saako viisarin ehjänä irti jne.
Sisällä ...

Solenoidissa on vetokäämi ja pitokäämi.
Vetokäämi vetää koskettimet kiinni oikosulkien samalla itsensä ja pito jää pitokäämin varaan.
Eli jos vetää reippaasti,mutta palautuu sen jälkeen vaikuttaisi pitokäämi olevan viallinen.

Kyseessä vm-71 ja tyyppi FXWG.
Hankin käytetyn prestoliten startin joka sopi ongelmitta,mutta bendix ratas ei startatessa ylläkkään
kytkimen hammasrattaalle.
Myöskään akselinpää ei yllä kunnolla posken neulalaakerille.
Kysymys:Onko akseleista olemassa variaatioita eli eri pituisia ja jos näin ...